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12 modelli
T8 Plug-in hybrid aut. Ultra Bright & Dark
78.500 €
Superbollo: 860 € (+1,10%) **
descrizione

Volvo XC60 T8 Plug-in hybrid aut. Ultra Bright & Dark è una SUV 5 porte 5 posti della Volvo lunga 471 cm, larga 190 cm, alta 165 cm con un bagagliaio da 468 a 1395 litri. Nella versione T8 Plug-in hybrid aut. Ultra Bright & Dark costa 78500 € con motore a ibrida benzina di 1969 cc (Euro 6d) capace di erogare una potenza massima di 335 kW/455 CV ed una coppia massima di 709 Nm a 3000 giri/min. La trazione è integrale permanente. Il serbatoio ha una capienza di 71 litri. Le emissioni di CO2 sono di 30 g/km. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 4,9 secondi. La velocità massima raggiungibile è di 180 km/h. La massa a vuoto in ordine di marcia con conducente e bagaglio (norme UE) è di 2011 kg.

gallery di Volvo XC60
struttura di Volvo XC60 T8 Plug-in hybrid aut. Ultra Bright & Dark
Tipo
SUV
Destinazione d'uso
Executive
Porte
5 porte
Posti
5 posti
Bagagliaio
468 litri
Bagagliaio max.
1395 litri
Numero di cilindri
4 cilindri in linea
Lunghezza
471 cm
Larghezza
190 cm
Altezza
165 cm
Passo
2865 mm
Massa
2011 kg
Neopatentati
No
Area C (Milano)
No
Sicurezza
-
Motore di Volvo XC60 T8 Plug-in hybrid aut. Ultra Bright & Dark
Tipo di motore
plug-in hybrid
Alimentazione
ibrida benzina
Numero di motori
2
Trazione
integrale permanente
Cambio
automatico sequenziale a 8 marce
Motore Termico di Volvo XC60 T8 Plug-in hybrid aut. Ultra Bright & Dark
Potenza massima
310 CV / 228 kW
Coppia massima
400 Nm
Cilindrata
1969 cc
Serbatoio
71,0 litri
Motore/i Elettrico/i di Volvo XC60 T8 Plug-in hybrid aut. Ultra Bright & Dark
Potenza massima
145 CV / 107 kW
Coppia massima
309 Nm
Capacità batterie
18,8 kWh
Capacità utile batterie
14,7 kWh
Caricabatteria di bordo
6,4 kW
T. di ricarica AC a 3,7 kW in
7h00m
T. di ricarica AC a 7,5 kW in
-
T. di ricarica AC a 11 kW in
5h00m
T. di ricarica AC a 22 kW in
3h00m
T. di ricarica DC a 150 kW in
-
Consumo medio elettrico
18,1 kWh/100 km
Sistema Propulsivo di Volvo XC60 T8 Plug-in hybrid aut. Ultra Bright & Dark
Potenza di sistema
455 CV / 335 kW
Coppia di sistema
709 Nm
Prestazioni di Volvo XC60 T8 Plug-in hybrid aut. Ultra Bright & Dark
Accelerazione
4,9 sec (0-100 km/h)
Velocità (max.-max.EV)
180 - 180 km/h
Peso/potenza
4,4 kg/CV
Potenza specifica
231,1 CV/litro
Autonomia totale
910 km
Classe emissioni
Euro 6d
Percorrenza media
76,9 km/litro
Consumo medio
1,3 litri/100 km
Emissioni CO2
30 g/km
Autonomia EV
82 km


*EcoBonus / EcoTassa:
EcoBonus: dal 17/05/2022 è previsto uno sconto una tantum per l’acquisto di un’auto nuova con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 135 g/km.
L’incentivo si applica alle auto con prezzo di listino (accessori inclusi, IVA, IPT e messa su strada escluse) non superiore i 35.000€ (45.000€ per le auto con emissioni da 21 a 60 g/km) ed è pari a 4.000€ per vetture con emissioni di CO2 di 21-60 g/km senza rottamazione. È invece pari a 8.000€ in caso di rottamazione di un veicolo Euro 0-2; 6.000€ (Euro 3) o 5.500€ (Euro 4). Per l’acquisto di auto con emissioni da 61 a 135 g/km l’incentivo è di 3.000€ a fronte di rottamazione di un Euro 0-2, 2.000€ (Euro 3) o 1.500€ (Euro 4). Per gli acquirenti di auto nuove con emissioni tra 21 e 60 g/km possessori di ISEE inferiore a 30.000€, l’incentivo è pari a 5.000€ senza rottamazione, 10.000€ in caso di rottamazione di un Euro 0-2, 7.500€ (Euro 3), 6.875€ (Euro 4) o 5.000€ (Euro 5). In caso di acquisto di un veicolo usato con emissioni da 0 a 160 g/km si ha diritto all’incentivo (2.000€) solo in caso di rottamazione di un veicolo della stessa categoria (da Euro 0 a 4).
EcoTassa: imposta una tantum per i veicoli che emettono più di 160 g/km di CO2 da saldare al momento dell’acquisto. L’EcoTassa è pari a: 1.100€ per le vetture con emissioni tra 161 e 175 g/km di CO2; 1.600€ per la fascia 176-200 g/km; 2.000€ per quella 201-250 g/km e 2.500€ se oltre 250 g/km. L’imposta va saldata al momento dell’acquisto del veicolo nuovo e usato se immatricolato dopo il 1° marzo 2019.

**superbollo: sovrattassa annuale di 20€ per kW eccedente i 185 kW di potenza massima del solo motore termico.

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