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14 modelli
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo
124.922 €
Superbollo: 1.160 € (+0,93%) **
descrizione

Porsche Panamera Sport Turismo Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo è una Coupé 5 porte 4-5 posti della Porsche lunga 505 cm, larga 216 cm, alta 143 cm con un bagagliaio da 425 a 1295 litri. Nella versione Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo costa 124922 € con motore a ibrida plug in di 2894 cc (Euro 6) capace di erogare una potenza massima di 340 kW/462 CV ed una coppia massima di 700 Nm a 1100 giri/min. La trazione è integrale permanente. Le emissioni di CO2 sono di 56 g/km. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 4,6 secondi. La velocità massima raggiungibile è di 275 km/h. La massa a vuoto in ordine di marcia con conducente e bagaglio (norme UE) è di 2190 kg.

gallery di Porsche Panamera Sport Turismo
struttura di Porsche Panamera Sport Turismo Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo
Tipo
Coupé
Destinazione d'uso
Sport
Porte
5 porte
Posti
4-5 posti
Bagagliaio
425 litri
Bagagliaio max.
1295 litri
Numero di cilindri
6 cilindri a V
Lunghezza
505 cm
Larghezza
216 cm
Altezza
143 cm
Passo
2950 mm
Massa
2190 kg
Neopatentati
No
Area C (Milano)
No
Sicurezza
-
Motore di Porsche Panamera Sport Turismo Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo
Tipo di motore
plug-in hybrid
Alimentazione
ibrida plug in
Numero di motori
2
Trazione
integrale permanente
Cambio
automatico sequenziale a 8 marce
Motore Termico di Porsche Panamera Sport Turismo Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo
Potenza massima
330 CV / 243 kW
Coppia massima
450 Nm
Cilindrata
2894 cc
Serbatoio
-
Motore/i Elettrico/i di Porsche Panamera Sport Turismo Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo
Potenza massima
136 CV / 100 kW
Coppia massima
400 Nm
Capacità batterie
17,9 kWh
Capacità utile batterie
-
Caricabatteria di bordo
3,6 kW
T. di ricarica AC a 3,7 kW in
5h20m
T. di ricarica AC a 7,5 kW in
-
T. di ricarica AC a 11 kW in
-
T. di ricarica AC a 22 kW in
-
T. di ricarica DC a 150 kW in
-
Consumo medio elettrico
18,2 kWh/100 km
Sistema Propulsivo di Porsche Panamera Sport Turismo Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo
Potenza di sistema
462 CV / 340 kW
Coppia di sistema
700 Nm
Prestazioni di Porsche Panamera Sport Turismo Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo
Accelerazione
4,6 sec (0-100 km/h)
Velocità (max.-max.EV)
275 - 140 km/h
Peso/potenza
4,7 kg/CV
Potenza specifica
159,6 CV/litro
Autonomia totale
-
Classe emissioni
Euro 6
Percorrenza media
40,0 km/litro
Consumo medio
2,5 litri/100 km
Emissioni CO2
56 g/km
Autonomia EV
51 km


*EcoBonus / EcoTassa:
EcoBonus: dal 17/05/2022 è previsto uno sconto una tantum per l’acquisto di un’auto nuova con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 135 g/km.
L’incentivo si applica alle auto con prezzo di listino (accessori inclusi, IVA, IPT e messa su strada escluse) non superiore i 35.000€ (45.000€ per le auto con emissioni da 21 a 60 g/km) ed è pari a 4.000€ per vetture con emissioni di CO2 di 21-60 g/km senza rottamazione. È invece pari a 8.000€ in caso di rottamazione di un veicolo Euro 0-2; 6.000€ (Euro 3) o 5.500€ (Euro 4). Per l’acquisto di auto con emissioni da 61 a 135 g/km l’incentivo è di 3.000€ a fronte di rottamazione di un Euro 0-2, 2.000€ (Euro 3) o 1.500€ (Euro 4). Per gli acquirenti di auto nuove con emissioni tra 21 e 60 g/km possessori di ISEE inferiore a 30.000€, l’incentivo è pari a 5.000€ senza rottamazione, 10.000€ in caso di rottamazione di un Euro 0-2, 7.500€ (Euro 3), 6.875€ (Euro 4) o 5.000€ (Euro 5). In caso di acquisto di un veicolo usato con emissioni da 0 a 160 g/km si ha diritto all’incentivo (2.000€) solo in caso di rottamazione di un veicolo della stessa categoria (da Euro 0 a 4).
EcoTassa: imposta una tantum per i veicoli che emettono più di 160 g/km di CO2 da saldare al momento dell’acquisto. L’EcoTassa è pari a: 1.100€ per le vetture con emissioni tra 161 e 175 g/km di CO2; 1.600€ per la fascia 176-200 g/km; 2.000€ per quella 201-250 g/km e 2.500€ se oltre 250 g/km. L’imposta va saldata al momento dell’acquisto del veicolo nuovo e usato se immatricolato dopo il 1° marzo 2019.

**superbollo: sovrattassa annuale di 20€ per kW eccedente i 185 kW di potenza massima del solo motore termico.

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