Peugeot 308 E-308 GT | Listino Prezzi Auto

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10 modelli

E-308 GT

42.840 €

descrizione

Peugeot 308 E-308 GT è una Compatta 5 porte 5 posti della Peugeot lunga 437 cm, larga 185 cm, alta 144 cm con un bagagliaio da 361 a 1323 litri. Nella versione E-308 GT costa 42840 € con motore a elettrica (Euro 6d) capace di erogare una potenza massima di 115 kW/156 CV ed una coppia massima di 270 Nm a 500 giri/min. La trazione è anteriore. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 10,5 secondi. La velocità massima raggiungibile è di 170 km/h. La massa a vuoto in ordine di marcia con conducente e bagaglio (norme UE) è di 1684 kg.

gallery di Peugeot 308

struttura di Peugeot 308 E-308 GT

Tipo

Compatta

Destinazione d'uso

Family

Porte

5 porte

Posti

5 posti

Bagagliaio

361 litri

Bagagliaio max.

1323 litri

Numero di cilindri

Lunghezza

437 cm

Larghezza

185 cm

Altezza

144 cm

Passo

2675 mm

Massa

1684 kg

Neopatentati

Area C (Milano)

Sicurezza

Motore di Peugeot 308 E-308 GT

Tipo di motore

elettrico

Alimentazione

elettrica

Numero di motori

Trazione

anteriore

Cambio

monomarcia

Motore/i Elettrico/i di Peugeot 308 E-308 GT

Potenza massima

- / -

Coppia massima

Capacità batterie

54,0 kWh

Capacità utile batterie

51,0 kWh

Caricabatteria di bordo

11,0 kW

T. di ricarica AC a 3,7 kW in

T. di ricarica AC a 7,5 kW in

4h40m

T. di ricarica AC a 11 kW in

3h10m

T. di ricarica AC a 22 kW in

T. di ricarica DC a 150 kW in

0h27m

Consumo medio elettrico

15,1 kWh/100 km

Sistema Propulsivo di Peugeot 308 E-308 GT

Potenza di sistema

156 CV / 115 kW

Coppia di sistema

270 Nm

Prestazioni di Peugeot 308 E-308 GT

Accelerazione

10,5 sec (0-100 km/h)

Velocità (max.-max.EV)

170 - 170 km/h

Peso/potenza

10,8 kg/CV

Potenza specifica

Autonomia totale

413 km

Classe emissioni

Euro 6d

Percorrenza media

Consumo medio

15,1 kWh/100 km

Emissioni CO2

0 g/km

*EcoBonus / EcoTassa:
EcoBonus: dal 17/05/2022 è previsto uno sconto una tantum per l’acquisto di un’auto nuova con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 135 g/km.
L’incentivo si applica alle auto con prezzo di listino (accessori inclusi, IVA, IPT e messa su strada escluse) non superiore i 35.000€ (45.000€ per le auto con emissioni da 21 a 60 g/km) ed è pari a 4.000€ per vetture con emissioni di CO2 di 21-60 g/km senza rottamazione. È invece pari a 8.000€ in caso di rottamazione di un veicolo Euro 0-2; 6.000€ (Euro 3) o 5.500€ (Euro 4). Per l’acquisto di auto con emissioni da 61 a 135 g/km l’incentivo è di 3.000€ a fronte di rottamazione di un Euro 0-2, 2.000€ (Euro 3) o 1.500€ (Euro 4). Per gli acquirenti di auto nuove con emissioni tra 21 e 60 g/km possessori di ISEE inferiore a 30.000€, l’incentivo è pari a 5.000€ senza rottamazione, 10.000€ in caso di rottamazione di un Euro 0-2, 7.500€ (Euro 3), 6.875€ (Euro 4) o 5.000€ (Euro 5). In caso di acquisto di un veicolo usato con emissioni da 0 a 160 g/km si ha diritto all’incentivo (2.000€) solo in caso di rottamazione di un veicolo della stessa categoria (da Euro 0 a 4).
EcoTassa: imposta una tantum per i veicoli che emettono più di 160 g/km di CO2 da saldare al momento dell’acquisto. L’EcoTassa è pari a: 1.100€ per le vetture con emissioni tra 161 e 175 g/km di CO2; 1.600€ per la fascia 176-200 g/km; 2.000€ per quella 201-250 g/km e 2.500€ se oltre 250 g/km. L’imposta va saldata al momento dell’acquisto del veicolo nuovo e usato se immatricolato dopo il 1° marzo 2019.