Linee pulite, quasi edulcorate, ma sempre estreme e dettate dalla funzione. Una linea superiore che collega l’anteriore al posteriore senza soluzione di continuità e senza orpelli aerodinamici ed un fondo piatto per un Cx di 0,322, un rapporto peso potenza di 2,33 kg/CV, un telaio misto alluminio-fibra di carbonio (per la prima volta su una GT) ed una miriade di novità tecnologiche sono il cocktail infernale della nuova Huracán. A dispetto delle prestazioni superiori, tanto che sul circuito di Nardò ha girato due secondi più veloce della Gallardo, Huracàn risulta adatta anche alla guida di tutti i giorni. Il motore è il V10 aspirato di 5,2 litri da 610 CV e 560 Nm di coppia che consente una velocità massima di 325 km/h e un’accelerazione 0-100 km/h in 3,2 secondi. È abbinato alla trazione integrale a controllo elettronico e al nuovo cambio a doppia frizione LDF a sette rapporti.