1.5 EcoBoost Hybrid ST
Quotidiano sull’Industria dell’Auto fondato da Pietro Rizzo
11 modelli
35.650 €
Superbollo: N.D. **
descrizione
Ford Puma 1.5 EcoBoost Hybrid ST è una SUV 5 porte 5 posti della Ford lunga 421 cm, larga 181 cm, alta 154 cm con un bagagliaio da 456 a 1216 litri. Nella versione 1.5 EcoBoost Hybrid ST costa 35650 € con motore a ibrida benzina di 1496 cc (Euro 6d) capace di erogare una potenza massima di 147 kW/200 CV ed una coppia massima di 320 Nm a 2500 giri/min. La trazione è anteriore. Il serbatoio ha una capienza di 42 litri. Le emissioni di CO2 sono di 155 g/km. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 6,7 secondi. La velocità massima raggiungibile è di 220 km/h. La massa a vuoto in ordine di marcia con conducente e bagaglio (norme UE) è di 1358 kg.
gallery di Ford Puma
struttura di Ford Puma 1.5 EcoBoost Hybrid ST
Tipo
SUV
Destinazione d'uso
Family
Porte
5 porte
Posti
5 posti
Bagagliaio
456 litri
Bagagliaio max.
1216 litri
Numero di cilindri
3 cilindri in linea
Lunghezza
421 cm
Larghezza
181 cm
Altezza
154 cm
Passo
2588 mm
Massa
1358 kg
Neopatentati
No
Area C (Milano)
No
Sicurezza
-
Motore di Ford Puma 1.5 EcoBoost Hybrid ST
Tipo di motore
mild hybrid
Alimentazione
ibrida benzina
Numero di motori
1
Trazione
anteriore
Cambio
manuale a 6 marce
Motore Termico di Ford Puma 1.5 EcoBoost Hybrid ST
Potenza massima
200 CV / 147 kW
Coppia massima
320 Nm
Cilindrata
1496 cc
Serbatoio
42,0 litri
Motore/i Elettrico/i di Ford Puma 1.5 EcoBoost Hybrid ST
Potenza massima
-
/
-
Coppia massima
-
Capacità batterie
-
Capacità utile batterie
-
Sistema Propulsivo di Ford Puma 1.5 EcoBoost Hybrid ST
Potenza di sistema
200 CV
/
147 kW
Coppia di sistema
320 Nm
Prestazioni di Ford Puma 1.5 EcoBoost Hybrid ST
Accelerazione
6,7 sec (0-100 km/h)
Velocità (max.)
220
km/h
Peso/potenza
6,8 kg/CV
Potenza specifica
133,7 CV/litro
Autonomia totale
-
Classe emissioni
Euro 6d
Percorrenza media
14,7 km/litro
Consumo medio
6,8 litri/100 km
Emissioni CO2
155 g/km
*EcoBonus / EcoTassa:
EcoBonus: dal 17/05/2022 è previsto uno sconto una tantum per l’acquisto di un’auto nuova con emissioni di CO2
comprese tra 0 e 135 g/km.
L’incentivo si applica alle auto con prezzo di listino (accessori inclusi, IVA, IPT e messa su strada escluse)
non superiore i 35.000€ (45.000€ per le auto con emissioni da 21 a 60 g/km)
ed è pari a 4.000€ per vetture con emissioni di CO2 di 21-60 g/km senza rottamazione.
È invece pari a 8.000€ in caso di rottamazione di un veicolo Euro 0-2; 6.000€ (Euro 3) o 5.500€ (Euro 4).
Per l’acquisto di auto con emissioni da 61 a 135 g/km l’incentivo è di 3.000€ a fronte di rottamazione di un Euro 0-2, 2.000€ (Euro 3) o 1.500€ (Euro 4).
Per gli acquirenti di auto nuove con emissioni tra 21 e 60 g/km possessori di ISEE inferiore a 30.000€,
l’incentivo è pari a 5.000€ senza rottamazione, 10.000€ in caso di rottamazione di un Euro 0-2, 7.500€ (Euro 3), 6.875€ (Euro 4) o 5.000€ (Euro 5).
In caso di acquisto di un veicolo usato con emissioni da 0 a 160 g/km si ha diritto all’incentivo (2.000€) solo in caso di rottamazione di un veicolo della stessa categoria (da Euro 0 a 4).
EcoTassa: imposta una tantum per i veicoli che emettono più di 160 g/km di CO2 da saldare al momento dell’acquisto.
L’EcoTassa è pari a: 1.100€ per le vetture con emissioni tra 161 e 175 g/km di CO2;
1.600€ per la fascia 176-200 g/km; 2.000€ per quella 201-250 g/km e
2.500€ se oltre 250 g/km.
L’imposta va saldata al momento dell’acquisto del veicolo nuovo e usato se immatricolato dopo il 1° marzo 2019.
**superbollo: sovrattassa annuale di 20€ per kW eccedente i 185 kW di potenza massima del solo motore termico.
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