60 TFSI e quattro Sport
Quotidiano sull’Industria dell’Auto fondato da Pietro Rizzo
34 modelli
99.600 €
Superbollo:
1.300 €
(+1,31%) **
descrizione
Audi Q7 60 TFSI e quattro Sport è una SUV 5 porte 5 posti della Audi lunga 506 cm, larga 197 cm, alta 174 cm con un bagagliaio da 650 a 1835 litri. Nella versione 60 TFSI e quattro Sport costa 99600 € con motore a ibrida plug in di 2995 cc (Euro 6d-TEMP) capace di erogare una potenza massima di 340 kW/462 CV ed una coppia massima di 700 Nm a 1370 giri/min. La trazione è integrale permanente. Il serbatoio ha una capienza di 75 litri. Le emissioni di CO2 sono di 68 g/km. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 5,4 secondi. La velocità massima raggiungibile è di 240 km/h. La massa a vuoto in ordine di marcia con conducente e bagaglio (norme UE) è di 2450 kg.
gallery di Audi Q7
struttura di Audi Q7 60 TFSI e quattro Sport
Tipo
SUV
Destinazione d'uso
Executive
Porte
5 porte
Posti
5 posti
Bagagliaio
650 litri
Bagagliaio max.
1835 litri
Numero di cilindri
6 cilindri a V
Lunghezza
506 cm
Larghezza
197 cm
Altezza
174 cm
Passo
2995 mm
Massa
2450 kg
Neopatentati
No
Area C (Milano)
No
Sicurezza
Motore di Audi Q7 60 TFSI e quattro Sport
Tipo di motore
plug-in hybrid
Alimentazione
ibrida plug in
Numero di motori
2
Trazione
integrale permanente
Cambio
automatico sequenziale a 8 marce
Motore Termico di Audi Q7 60 TFSI e quattro Sport
Potenza massima
340 CV
/
250 kW
Coppia massima
450 Nm
Cilindrata
2995 cc
Serbatoio
75,0 litri
Motore/i Elettrico/i di Audi Q7 60 TFSI e quattro Sport
Potenza massima
128 CV
/
100 kW
Coppia massima
400 Nm
Capacità batterie
17,9 kWh
Capacità utile batterie
14,4 kWh
Caricabatteria di bordo
7,4 kW
T. di ricarica AC a 3,7 kW in
4h70m
T. di ricarica AC a 7,5 kW in
2h30m
T. di ricarica AC a 11 kW in
-
T. di ricarica AC a 22 kW in
-
T. di ricarica DC a 150 kW in
-
Consumo medio elettrico
22,6 kWh/100 km
Sistema Propulsivo di Audi Q7 60 TFSI e quattro Sport
Potenza di sistema
462 CV
/
340 kW
Coppia di sistema
700 Nm
Prestazioni di Audi Q7 60 TFSI e quattro Sport
Accelerazione
5,4 sec (0-100 km/h)
Velocità (max.-max.EV)
240
-
135
km/h
Peso/potenza
5,3 kg/CV
Potenza specifica
154,3 CV/litro
Autonomia totale
2500 km
Classe emissioni
Euro 6d-TEMP
Percorrenza media
33,3 km/litro
Consumo medio
3,0 litri/100 km
Emissioni CO2
68 g/km
Autonomia EV
39 km
*EcoBonus / EcoTassa:
EcoBonus: dal 17/05/2022 è previsto uno sconto una tantum per l’acquisto di un’auto nuova con emissioni di CO2
comprese tra 0 e 135 g/km.
L’incentivo si applica alle auto con prezzo di listino (accessori inclusi, IVA, IPT e messa su strada escluse)
non superiore i 35.000€ (45.000€ per le auto con emissioni da 21 a 60 g/km)
ed è pari a 4.000€ per vetture con emissioni di CO2 di 21-60 g/km senza rottamazione.
È invece pari a 8.000€ in caso di rottamazione di un veicolo Euro 0-2; 6.000€ (Euro 3) o 5.500€ (Euro 4).
Per l’acquisto di auto con emissioni da 61 a 135 g/km l’incentivo è di 3.000€ a fronte di rottamazione di un Euro 0-2, 2.000€ (Euro 3) o 1.500€ (Euro 4).
Per gli acquirenti di auto nuove con emissioni tra 21 e 60 g/km possessori di ISEE inferiore a 30.000€,
l’incentivo è pari a 5.000€ senza rottamazione, 10.000€ in caso di rottamazione di un Euro 0-2, 7.500€ (Euro 3), 6.875€ (Euro 4) o 5.000€ (Euro 5).
In caso di acquisto di un veicolo usato con emissioni da 0 a 160 g/km si ha diritto all’incentivo (2.000€) solo in caso di rottamazione di un veicolo della stessa categoria (da Euro 0 a 4).
EcoTassa: imposta una tantum per i veicoli che emettono più di 160 g/km di CO2 da saldare al momento dell’acquisto.
L’EcoTassa è pari a: 1.100€ per le vetture con emissioni tra 161 e 175 g/km di CO2;
1.600€ per la fascia 176-200 g/km; 2.000€ per quella 201-250 g/km e
2.500€ se oltre 250 g/km.
L’imposta va saldata al momento dell’acquisto del veicolo nuovo e usato se immatricolato dopo il 1° marzo 2019.
**superbollo: sovrattassa annuale di 20€ per kW eccedente i 185 kW di potenza massima del solo motore termico.
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